第六章 誰殺了瑪莉博士？
謝爾曼醫師之死，非兼顧驚悚和神祕層面便無以描述。這是由於這是一起驚悚的事件，而且大半內情依然籠罩在神祕當中。
將近三十年來，有關她的謀殺案情，全世界能見到的唯一資訊只有紐奧良兩份報紙，《紐奧良事態要項報》（New Orleans States-Item）和《時代花絮報》（Times-Picayune）所刊出的報導。
兩份報紙都針對案情報導了好幾個星期，內容和說法都有重複，各依稍顯不同的編輯視角來闡述。最早的報導是一九六四年七月二十一日刊出的頭版大標題。《紐奧良事態要項報》宣布：
《瑪莉博士的地下醫學實驗室：從女醫師的謀殺疑雲，揭開美國的祕密生化武器實驗、世界級疫苗危機及甘迺迪暗殺案的真相》
出版時間︰2017.07.04
作者︰愛德華‧海斯蘭（Edward T. Haslam）
定 價︰480元
機器人和人工智慧等領域，常可見將人腦或神經系統的資訊處理運作方式，應用於工程學的例子。這引發我思考或許這類方式也可應用在飛機的操作。具體來說，我注意到的是人類小腦的「模組結構」（module structure）。
小腦擔負控制人體運動機能的重責大任，舉凡想移動手、腳、手臂、腰、腹、頸等身體各部位時，小腦都會向這些部位的肌肉發出「給我動！」的訊號。小腦中負責發出訊號的部分，按照驅動手或腳等不同機能區別，稱為模組。「模組結構」是讓個別模組所擔負的機能彼此合作的結構。換句話說，模組間存在「協調」的機能，可因應狀況，迅速正確地切換模組。小腦中這種可一氣呵成切換的出色協調功能，難道無法應用來促成機師與自動駕駛系統的相輔相成嗎？
試著把「人體」替換為「飛機」，以及把「負責向身體發出『給我動！』訊號的小腦部位」替換為「機師」與「自動駕駛」，接著嘗試在「機師」與「自動駕駛」之間應用小腦的協調功能，結果會如何呢？
無論機師或自動駕駛系統都是操作飛機的模組之一，所以這種概念既不是現有的「以人為本的設計」，也並非顛覆這樣的設計，而是一種「不以誰為本的設計」。這促使我在博士論文中提出「機師與自動駕駛系統之協調控制」（Cooperative Control between Pilot and Auto-pilot System ）的想法，換言之，應用仿自小腦運動協調功能的協調機能，嘗試讓機師與自動駕駛個別的優秀操作能力能夠因應狀況完美配合。
新興科學技術的概念在正式運用於世之前，要經過研究、開發、實測三個階段。研究階段是在電腦中重現飛機事故，模擬導入新興設計概念的系統的狀況，並以數值模擬驗證新系統的效果，最後一步則是將研究成果寫成論文發表。接下來的開發階段是以研究論文為基礎進行系統開發，安裝於模擬真實航空器的飛行模擬器上，由機師操作驗證新系統的效果。最終的實測階段是將新系統安裝於實際用來飛行的航空器，反覆進行飛行測試。
談到飛航管制到底是在研究什麼，讓我將舞台移至東京的天空來說明。
東京國際機場（通稱羽田機場）是日本最繁忙的機場，尖峰時刻每兩分鐘就有一班航機起降。只要站在羽田機場的瞭望台，就能看見一架架排列整齊的飛機，不間斷地起飛降落。
比較世界各國機場截至二○一四年九月的單年度旅客量，排名第一的是美國亞特蘭大國際機場，其次是中國北京首都國際機場，第三名是英國倫敦希斯洛機場，接續在後的正是榮登全球第四的羽田機場（資料來源：ACI Annual World Airport Traffic Report）。羽田機場二○一四年的起降架次共計四十四萬七千次，總旅客量約七千兩百萬人。一窺反映出東京上空航空交通狀況的雷達螢幕，就可發現螢幕被密密麻麻的飛機覆蓋。
二○一四年十二月，羽田機場的C跑道向南側延長為三千三百六十公尺（原為三千公尺）。日本政府為了因應二○二○年的東京奧運，目標新增三萬六千至三萬九千次起降架次，且為了滿足未來需求，甚而考慮是否增設第五條跑道。
天空中就算有許多飛機一同飛行，卻不會發生碰撞等意外事故，都歸功於我們稱為「航空管制員」（正式名稱為飛航管制員）的人致力於管理空中交通。航空管制員負責讓航機安全順利飛行，緊盯對應空中交通狀況的雷達螢幕，從地面向機師下達準確的指令。
大英帝國席捲世界的幕後功臣是英格蘭銀行？
工業革命剛發生的時候，英國已經擁有美洲、印度等世界各地的殖民地，以及海上的霸權，就因為英國是經濟大國，經濟實力堅強，才能掀起工業革命。
為什麼英國會奪得海上霸權？
直接原因是光榮革命時期（Glorious Revolution）進行的財政大改革。
前面提過《英國大憲章》規定英國國王不准隨便課稅，但是伊莉莎白女王之後的英國國王可不一定乖乖照辦，畢竟歐洲烽火連天，軍費再多都不夠用，所以英國也經常增稅，或是成立新的稅目。
《飛航管制的祕密生活》從地面到天空，從管制台到駕駛艙，飛航第一線直擊全紀錄
出版時間︰2017.06.29
作者︰伊藤惠理(Eri Itoh)
定 價︰360元
從日本、歐洲到NASA，前瞻航管的未來全貌――――
航管科學的奧祕 × 空中旅行的世界 × 飛航管制科學家的日常
航空工程＋計算機科學＋人工智慧＋氣象學＋地理學＋生理學＋心理學＋政治學
《拿破崙不是敗在滑鐵盧戰役而是金融戰爭》從「金錢的流動」發現5000年歷史的意外事實
出版時間︰2017.06.29
作者︰大村大次郎
定 價︰280元
會計師查帳司空見慣，
但當稅務人員翻起「世界史」這個大帳本時會發現什麼?
從錢追權，跟隨國稅官的腳步，進行別開生面的歷史大調查
致命流行病
貝蒂‧哈芬（Betty Hoffing），六十一歲的她在故鄉伊利諾州史克基市（Skokie）當地算是個有頭有臉的人物。經營了二十年的旅行社，貝蒂極具感染力的幽默感和充沛的精力，不只讓她在旅遊業界人緣很好，連在她每星期利用下班後幾小時參與的志工組織也一樣。她的身體狀況很好，從未出現過嚴重的健康問題，直到一九八九年的八月。
有一天在工作期間，貝蒂突然感到自己的左胸疼痛不已，而且一直延伸到左手臂。她的醫生認為是心臟病發作，立刻要她住進鄰近醫院的加護病房。不過兩天後，等到一系列檢驗報告出爐都說沒問題，醫生們便讓貝蒂出院回家。這很明顯不是心臟病。
隔月，她全身上下出了奇怪的疹子。隨後又開始咳嗽咳得很厲害。到九月底時，貝蒂出現到目前為止最嚴重的病徵──肌肉無力伴隨劇烈疼痛。「我連走路都很困難，要做什麼都沒辦法。」她說。她的肌肉完全失去控制。在毫無預警的情況下，她的手掌會緊握下顎會闔上；任何一塊肌肉都可能就這樣鎖定不動。要是正好開著車，她必須要馬上靠邊停車，等待痛苦的痙攣消退。她的醫生感到十分困惑。
